* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

Ирак

Иракская экономика традиционно полностью зависела от нефтедобывающей отрасли, приносившей 95% валютных поступлений. В 1980-х годах, с началом ирано-иракской войны, были разрушены многие предприятия и установки по добыче и переработке нефти. Для разрешения финансовых проблем правительство вынуждено было прибегнуть к иностранным займам. Потери Ирака в войне составили около 100 млрд. дол. С окончанием войны, с 1988 г. начался постепенный рост экспорта нефти, сопровождающийся восстановлением трубопроводов и заводов. Иракская оккупация Кувейта в августе 1990 г., последующее экономическое эмбарго, война в Персидском заливе, начавшаяся в январе 1991 г., свела на нет экономический подъем, наметившийся с 1988 г. ООН не отменила действие эмбарго против Ирака, ссылаясь на невыполнение всех требований по демилитаризации. В декабре 1996 г. Организация Объединенных Наций приняла программу "нефть в обмен на продовольствие": согласно новым правилам, Ирак может продавать на международном рынке нефть, а вырученные средства тратить только на приобретение продовольствия и медикаментов. В первые три полугодия Ирак смог экспортировать нефти на 2 млрд. дол. С мая 1998 г. ООН разрешила увеличить объемы продаж иракской нефти до 5,2 млрд. дол. Значительно увеличился импорт продовольствия на душу населения, в то время как импорт медикаментов увеличивается постепенно. Жизненный уровень населения остается еще ниже довоенного времени, но в любом случае, из-за закрытости экономики Ирака, цифры, приведенные ниже довольно приблизительны и неполны.

Валовой национальный продукт, валовой внутренний продукт, и ВНП на душу населения в 1998-2000 гг.

Основу промышленности Ирака составляет нефтедобывающая отрасль. Ирак обладает значительными запасами нефти (9,3 млрд. тонн), природного газа (1 322 млрд. куб. м.), серы (365 млн. тонн), фосфатов (330 млн. тонн).

Первые нефтяные месторождения были обнаружены в 1927 г. близ Киркука. Их разработка находилась в руках "Турецкой нефтяной компании" (переименована в "Иракскую нефтяную компанию" в 1929 г.). Позже нефть была найдена в Мосуле и Басре. В 1940-х и 1950-х гг. было открыто еще несколько месторождений. В 1972 г. "Иракская нефтяная компания" была национализирована, а три года спустя были национализированы все нефтедобывающие компании с участием иностранного капитала. Если северные месторождения: Киркук, Джамбур и Бей-Хасан производят большую часть добываемой в Ираке нефти, то южные: Северная Румейла, Зубайр, Румейла и Нахр-Умр - располагают наиболее крупными запасами. В 1990 г. месторождение Румейла стало предметом спора между Ираком и Кувейтом. Нефтяные поля в Мосуле поставляют нефть в меньших объемах и низкого качества. Новые месторождения открывают и в центральном Ираке, а в 1989 г. началась добыча "черного золота" к востоку от Багдада.

Первоначально нефть с южных месторождений экспортировалась танкерами через порты Залива, а с северных месторождений - перекачивалась по трубопроводам в порты Средиземноморья. В 1976 г. был запущен трубопровод, соединивший Север и Юг Ирака.

Месторождения природного газа непосредственно связаны с нефтяными месторождениями. Около двух третей всего газа добываемого газа используется, остальное сжигается.

Разработка других природных ископаемых по объемам остается далеко позади нефте- и газодобычи. Крупные запасы серы обнаружены в Мишраке, близ Мосула, в 1980-х гг. началась добыча фосфатов близ Акашата, на границе с Сирией. В Эль-Каиме их перерабатывают на заводе минеральных удобрений. В избытке найдены строительный камень и гипс, но запасы древесины ограничены. Кампания по лесонасаждению имела ограниченный успех.

Структура ВВП в 1993 г. (в процентах ВВП)

С середины 1970-х гг. начался быстрый рост промышленного сектора иракской экономики. Государственная политика предусматривала приоритетное развитие тяжелой индустрии и импортозамещающих отраслей. В Эз-Зубайре были построены нефтехимические и сталелитейные заводы. Расширены нефтеобрабатывающие мощности заводов в Басре и Эль-Мусайябе, в 64 км. к югу от Багдада. Кроме того, был введен в строй целый ряд предприятий выпускающих продукцию как гражданского, так и военного назначения. Особенно расширилось производство такой продукции в годы ирано-иракской войны. В стране производят трактора, тягачи, электротовары, кабельную продукцию, детское питание. До войны планировалось пустить в строй предприятия по производству грузовиков, автомобилей, переработке алюминия. В довоенное время Ирак расширял и предприятия химической промышленности: на экспорт шли сжиженный природный газ, битум, моющие средства, широкий диапазон удобрений.

До 1990 г. значительную роль в экономике Ирака играла помощь, поступавшая из СССР. При содействии СССР были построены участок железной дороги Басра - Багдад, завод сельскохозяйственных машин в Искандерии, электротехнический завод в Багдаде, завод по производству антибиотиков, нефтепромыслы Северная Румейла, Лукейс и Нахр-Умр, общей производительностью 46 млн. т. нефти в год.

Несмотря на многочисленные дамбы, построенные на реках Тигр и Евфрат, производство гидроэлектроэнергии остается ниже допустимого потенциала. Самая крупная гидроэлектростанция действует в Вади-Ат-Тартари. Благоприятные климатические условия (число солнечных дней в Ираке доходит до 320) создают предпосылки для успешного развития альтернативных источников электроэнергии.

Производство электроэнергии в 1996 - 1999 гг.

Около 30% всей рабочей силы Ирака занято в сельском хозяйстве, но цифра эта постоянно сокращается. Менее 15% всех иракских земель являются пахотными. Большая их часть находится на Севере и Северо-Востоке Ирака, где объемы выпадающих осадков достаточен для культивирования зимних зерновых культур - ячменя и пшеницы. Меньшая часть плодородных земель расположена в долинах Тигра и Евфрата, где ирригация доступна в течение всего года. Площадь пахотных земель постепенно сокращалась до первой половины 1970-х гг., но в 1980-х г. резко увеличилась, как результат проводимых государством акций по восстановлению земель. Иракское сельское хозяйство сталкивается с множеством проблем, включая наводнения, минерализация почв, засуху.

До революции 1958 г. большая часть плодородных земель была сосредоточена в руках крупных землевладельцев. Новое правительство провело земельную реформу, раздав часть земель крестьянским хозяйствам и ограничив площадь землевладений, находящихся в одних руках. В 1968 г. правительство партии БААС приняло курс на огосударствление сельского хозяйства, создание кооперативов и колхозов, но они оказались неэффективными. Начиная с 1983 г. было разрешено брать у государства в аренду участки земли без ограничения по площади. В 1987 г. правительство разрешило продавать и сдавать в аренду все государственные земли. Членство в кооперативах стало необязательным для крестьян.

Главные культуры - ячмень, пшеница, рис, овощи, кукуруза, просо, сахарный тростник, сахарная свекла, масличные культуры, фрукты, фураж, табак, хлопок. Урожаи колеблются от года в год, особенно в областях с дождевым орошением земель. Финики - наиболее важный экспортный продукт после нефти. В довоенное время Ирак производил до 30% всего мирового экспорта фиников. К западу от Шатт-эль-Араба произрастает около 25 млн. финиковых пальм. Большое значение имеет и мясо-молочное животноводство. Было закончено множество мелиоративных проектов в центральных и северо-западных областях, планировалось вдвое увеличить площади обрабатываемых земель. Наиболее крупный и честолюбивый проект - создание агропромышленного комплекса в Дуджайбе, планировалось, что здесь будет производиться более пятой всей сельскохозяйственной продукции Ирака. Другие ирригационные проекты - Абу-Гурайб, Аль-Джазира (близ Мосула), Киркук (переименован в ирригационные проект Саддама). Чтобы обеспечить орошением земли были построены дамбы Саддама на реке Тигр, Кадиссия - на Евфрате, Бекме - на реке Большой Заб. Успех этих проектов зависит от степени научной организации строительства и управления, а также отношениями с государствами, расположенными в верхнем течении рек Тигр и Евфрат - Сирией и Турцией.

Речное рыболовство имеет в Ираке значительных потенциал, но до развития в промышленных масштабах ему далеко. Морское рыболовство ограничено территориальными водами Ирака, предпринимались попытки развития океанского лова рыбы.

Внешняя торговля страны в 1990 - 2000 гг. (млрд. дол. США).

Состав экспорта: нефть.
Состав импорта: продовольствие, медикаменты, промышленные товары.

География экспорта

География импорта

Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

*) Исключая задолженность странам Залива в размере 35 млрд. дол. США.

Транспортная инфраструктура Ирака находится на достаточно высоком уровне. Начиная с 1950-х гг. в значительной степени была улучшена дорожная сеть. Более четырех пятых всех автодорог Ирака имеют твердое покрытие. Качественные автодороги соединяют страну с Иорданией и Кувейтом. Наибольшей плотности сеть автодорог достигает в центральных районах страны.

Основные железнодорожные направления соединяют Багдад с Киркуком и Эрбилем, Багдад с Мосулом и далее с Турцией, южные направления - это участки Багдад-Басра и Багдад-Умм-Каср. Бразильская компания построила участок дороги, соединяющий Ирак с Сирией. Управление железных дорог планирует связать все крупные города страны и промышленные центры. В 1984 г. Ирак и соседние страны создали Ближневосточную группу Международного железнодорожного союза с целью тесной интеграции своих железнодорожных систем.

Длина железных дорог в 2000 г. (в км.).

*) В 2000 г. после 19 лет был восстановлен участок дороги, соединящий Ирак с Сирией.

Длина автомобильных дорог (в км.).

Местные авиалинии малозагруженные, число авиапассажиров достигает трети от числа пассажиров, перевозимых по железной дороге. В Багдаде и Басре действуют международные аэропорты, помимо них в Ираке функционирует еще несколько региональных аэропортов и несколько военных крупных аэродромов. Национальная авиакомпания "Iraqi Airways" была основана в 1945 г.

Аэропорты в 1995 - 2000 гг.

Реки, озера и каналы используются для внутреннего судоходства. Для кораблей большого водоизмещения речная навигация является затруднительной из-за множества мелей, разливов рек и сложного рельефа дна. Но Тигр судоходен до Багдада, а для судов малого водоизмещения, вверх по течению, и до Мосула. Навигация Евфрата ограничена паромными переправами и небольшими судами в нижнем течении. Океанские суда могут подниматься вверх по течению до Басры. В ходе ирано-иракской войны (1980-1988 гг.) Басра не обрабатывала до 90% всей иракской торговли, функции главного порта страны перешли на это время к Умм-Касру.

Порты: Умм-Каср, Басра и Эз-Зубайр функционируют ограниченно.

Основная часть экспорта Ирака - нефть транспортируется через систему трубопроводов различного диаметра: 12, 30 и 40 дюймов. Они соединяют нефтепромыслы с портами Средиземного моря в Сирии и Ливане (Банияс и Триполи). Но в 1982 г. работа этих трубопроводов была приостановлена по политическим причинам. В 1977 г. был запущен в действие 4-дюймовый трубопровод, соединивший Киркук с турецким портом Дёртйол, в 1987 г. его пропускная мощность была расширена. Нефть поступает по трубопроводу в порт Саудовской Аравии на Красном море - Янбу. Этот нефтепровод был открыт в 1985 г. и модернизирован в 1988 г. Ирак почти полностью зависит от соседей в вопросе экспорта нефти. С введением против него санкций ООН под контроль был эффективно поставлен почти весь национальный экспорт.

Телефонная связь
После операции "Буря в пустыне" было начато восстановление наиболее поврежденных участков сети, к настоящему времени большинство узлов связи восстановлены.
Местные линии - телефонная сеть состоит из систем кабельной коаксиальной и радиорелейной связи.
Международные линии - 2 спутника системы Интелсат (по одному над Атлантическим и Тихим океанами), 1 спутник Интерспутник (Атлантический океан), 1 спутник Арабсат (бездействует), коаксиальная кабельная и радиорелейная линии связи с Иорданией, Кувейтом, Сирией и Турцией, линия связи с Кувейтом вероятно бездействует.

Радио- и телевизионные станции в 1996 и 1998 гг.

*) Данные за 1997 г. Все станции контролируются правительством.

Число интернет-провайдеров

Денежная единица - иракский динар.

Обменный курс по отношению к доллару США.

* ЗАКАЗАТЬ АВТОРСКИЙ РЕФЕРАТ, КУРСОВУЮ ИЛИ ДИПЛОМ*

тел. 728 - 3241

ЗАКАЗАТЬ РЕФЕРАТ

ЗАКАЗАТЬ КУРСОВУЮ

ЗАКАЗАТЬ ДИПЛОМ

Новости образования

Все о ЕГЭ

Учебная литература on-line

Статьи о рефератах

Образовательный софт